hino Dizel Motoru J05E Kamyon kazıcı 4 silindirli turboşarjlı

Hino Dizel Motoru J05E Kamyon Kazıcısı 4 Silindirli Turboşarjlı

Ürün Tanımı:

KOBELCO J05E motoru, inşaat makineleri için tasarlanmış, 4 silindirlik turboşarjlı, yüksek basınçlı common rail elektronik olarak kontrol edilen doğrudan enjeksiyonlu dizel motordur.Aşağıda teknik parametrelerin yönlerinden ayrıntılı bir giriş bulunuyor., performans avantajları, uygulama senaryoları ve kullanıcı itibarı:

1Temel teknik parametreler
Temel yapılandırma: 4 silindirli turboşarjlı intercooled tasarım, silindir çapı × darbe 112mm × 130mm, sıfırlama 5,123L, kuru ağırlık yaklaşık 530kg.
Güç çıkışı: nominal güç 131KW (178 beygir gücü) / 2100rpm, maksimum tork açıklanmamıştır, ancak gerçek kazı ekipmanlarında (Kobelco SK270D gibi) güçlü bir şekilde çalışır, kova kapasitesi 1.3 metreküp, kovayı kazma gücü 170kN (süperşarjlı 187kN), kovayı kazma gücü 119kN (süperşarjlı 131kN), maksimum çekiş gücü 244kN.
Emisyon standartları: Euro 3 ve yol dışı Ulusal III emisyon standartlarına uymak, su soğutmalı EGR teknolojisini kullanmak, PM parçacıkları ve NOx emisyonlarını etkili bir şekilde azaltmak.

2Teknik özellikler ve performans avantajları
Yüksek verimlilikli yanma sistemi
Çok aşamalı enjeksiyon teknolojisi: ultra yüksek basınç enjeksiyonu elektronik olarak kontrol edilen common rail sistemi ile elde edilir.ve yakıt yakma verimliliğini artırmak ve yakıt tüketimini azaltmak için enjeksiyon zamanlaması EGR (egzoz gazı recirculation) cihazı ile koordine edilir.
Düşük emisyon tasarımı: EGR, alım sıcaklığı kontrolü ile birlikte azot oksitlerinin üretimini engeller; partikül emisyonlarını azaltmak için özel piston halkaları ve yağ soğutucuları optimize edilmiştir.
Yapısal güvenilirlik
Valf mekanizması: Alım ve egzoz verimliliğini artırmak ve kompresyon kayıplarını azaltmak için 4 valf, OHC üst cam çubuğu ve rulo ile çalıştırılan salkım kolları kullanılır.
Dayanıklılık tasarımı: Uzun süreli yüksek yük koşullarına adapte olmak için çemberler ve bağlantı çubukları gibi kilit bileşenleri güçlendirmek.
Uyumluluk optimizasyonu
Ortak ray sistemi: hızlı tepki ve geniş tork çıkışı elde etmek için eşleşen turboşarjlarla yüksek akış katsayısı alım ve egzoz portu tasarımı.
Soğutma sistemi: kabuklu su soğutma düzeni, ekskavatörler gibi ekipmanların kompakt montajını destekler.

3Tipik uygulama senaryoları
Ana ekipman: Kobelco SK200/SK270D gibi orta boy ekskavatörlerde yaygın olarak kullanılır, 1.3-1.5 küp kova kapasitesi modelleri için uygundur.
Çalışma performansı:
Güç: orta ve düşük hız aralığında yeterli tork, kazma ve kaldırma gibi ağır işlevler için uygundur.
Ekonomik: yakıt tüketimi benzer ürünlerle (Mitsubishi 6D34 gibi) karşılaştırıldığında yaklaşık% 8-12 oranında azalır ve bakım döngüsü 400-500 saate kadar uzatılır.

4Kullanıcı değerlendirmesi ve iyileştirme önerileri
Kullanıcı geri bildirimlerinin en önemli noktaları
Güvenilirlik: Yerel ekskavatör pazarının toplam satış hacmi 30.000'i aştı ve başarısızlık oranı endüstri ortalamasından daha düşüktü.

Yakıt tasarrufu: Ölçülen yakıt tüketimi yaklaşık 18-22L/h (iş koşullarına bağlı olarak), önceki nesil modellerden yaklaşık% 15 daha düşüktür.
Potansiyel sorunlar ve çözümler
Soğuk başlangıç titreşimi: Bazı kullanıcılar boşluk hızının düşük sıcaklık ortamında kararsız olduğunu bildirdi.Düşük viskozluklu kış yağını değiştirmek (SAE 10W-30 gibi) ve EGR valfindeki karbon birikimi kontrol etmek önerilir..
Emisyon yükseltme gereksinimleri: Yol dışı Ulusal IV alanları için, yeni düzenlemeler ECU programını + DPF (parçacık filtresi) yükselterek karşılanabilir.

5- Bakım önerileri ve maliyetleri

Bakım döngüsü:
Yağ/filtre: Her 500 saatte bir değiştirilmelidir (CH-4 sınıfı yağ önerilir).
Yakıt filtresi: Her 1000 saatte bir değiştirilmelidir.
Hava filtresi: Her 500 saatte bir temizlenir ve her 1500 saatte bir değiştirilir.
Genel sorun giderme:
Başlama zorlukları: Pil voltajını (gereksinimler ≥24V) ve yakıt yağı devresinin hava içerip içermediğini kontrol edin.
Aşırı ısınma alarmı: Radyatör ızgarasını temizleyin ve soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin (önerilen değiştirme döngüsü 2 yildir).

6Rekabetçi ürünlerin karşılaştırılması ve piyasa konumlandırılması

Deutz 2.9L motorla karşılaştırma:
Güç: J05E %40 daha yüksek güce ve daha düzgün tork çıkışına sahiptir.
Emisyon: Deutz modelleri, Ulusal IV'e uymak için bir SCR sistemi ile donatılmalıdır, J05E ise EGR aracılığıyla karşılayabilir.
Uygulanabilir müşteriler: Özellikle altyapı ve madencilik gibi sabit çalışma koşulları için uygun olan yüksek maliyet etkinliği ve düşük emisyonları arayan orta boyutlu kazıcıların kullanıcıları.

Ambalaj ve Nakliye:

Ürün ambalajı:
Her J05E Motoru, güvenli nakliye ve teslimatı sağlamak için sağlam bir ahşap kutuya dikkatlice paketlenmiştir.Nakliye:
HINO Motorlarımız için dünya çapında nakliye hizmeti sunuyoruz. Nakliye maliyeti motorun hedefine ve ağırlığına bağlı olacaktır.Siparişinizin zamanında ve güvenli bir şekilde size teslim edilmesini sağlamak için güvenilir ve saygın nakliye şirketlerini kullanıyoruzSiparişiniz gönderildikten sonra, paketinizi çevrimiçi olarak takip edebilmeniz için bir takip numarası sağlayacağız.